Trikes - die Schnittstelle zum Autofahren.

Liege-Dreiräder sind der Hit!

Normales, einspuriges Rad zu fahren ist schon auch schön.
Besonders, wenn es ein bequemes, schnelles Liegerad ist.
Das tänzerische Element des Balancierens ist unvergleichlich.
Wer fährt nicht gern einmal Schlangenlinien, oder?

Das fehlt beim Liege-Dreirad, leider. Aber wenn man das
Zerren der Fliehkraft in den Kurven spürt, entsteht ein
besonderes Gefühl. Es ist ein bisschen wie beim Auto fahren
und doch anders. Man ist aktiver und hat mehr Kontakt mit
der Umgebung, wie eben beim Radeln so üblich.

Und das schönste ist, langsam zu fahren. Ich habe manche
Touren, die ich mit dem MTB oder dem einspurigen Liegerad
fuhr, mit dem Trike in der doppelten Zeit zurückgelegt.
Nicht, weil ich nicht schneller fahren hätte können - nein,
weil ich nicht schneller sein wollte! 
Schauen, schauen, schauen. Die Rebhühner beobachten,
den Goldkäfer, die Blumen am Wegrand. Purer Genuss,
einfach eine besondere Lebensart.
Genial.

Auf diesen Seiten finden Sie nicht nur allerhand Wissenswertes
zu diesen exklusiven Pedalmaschinen - auch über meine
Fahrradphilosophie und Arbeitsweise erfahren Sie mehr.

baut seit 23 Jahren Liegedreiräder und ist nach der Initialzündung durch Mike Burrows' Windcheetah einer der ersten kommerziellen Hersteller gewesen. Nach 20 Jahren der direkten Belieferung von Kunden mit maßgeschneiderten Dreirädern beschränken sich die Leute aus Cornwall nun auf 2 Standardmodelle: ein hohes und ein tiefes, jeweils mit schmaler oder breiter Spur. Die Trikes werden von Icletta importiert und im Baukastensystem nach Kundenwunsch individuell aufgebaut. Bei mir im Laden steht das hohe T-Modell zum Test bereit.

Der Link zum Hersteller ist hier.